Fine-tek接近開關(guān)楊博設(shè)備磁簧開關(guān)適用于嵩苔 登泰 連毅等OES-1

液壓系統(tǒng)卸荷回路振動(dòng)問題分析

下圖b所示液壓系統(tǒng)回路中，液壓泵爲(wèi)定量泵，三位四通換向閥的中位機(jī)能爲(wèi)Y型，在三位四通換向閥回到中位時(shí)，液壓缸不動(dòng)作。系統(tǒng)卸荷是由先導(dǎo)式溢流閥與二位二通電磁閥組成的卸荷回路，這時(shí)可將遠(yuǎn)程控制口通過小型電磁閥與油箱接通，當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，二位二通電磁閥的通路被切斷，系統(tǒng)正常工作；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，二位二通電磁閥被接通，于是溢流閥主閥芯上部的壓力接近于零，閥芯向上抬到最高位置，由于閥芯上部彈簧較軟，所以這時(shí)壓力油口的壓力很低，溢流閥使整個(gè)系統(tǒng)在低壓下卸荷。

存在問題是：當(dāng)液壓系統(tǒng)安裝完畢進(jìn)行調(diào)試時(shí)，系統(tǒng)發(fā)生劇烈的振動(dòng)和噪聲。

經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)和噪聲産生于溢流閥。拆檢溢流閥，閥內(nèi)零件、運(yùn)動(dòng)件配合間隙，閥內(nèi)清潔度，安裝等方面都符合設(shè)計(jì)要求。將溢流閥裝在試驗(yàn)臺(tái)上測試，性能參數(shù)均屬正常，而裝入上述系統(tǒng)就發(fā)生故障。

經(jīng)反複試驗(yàn)與分析，發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)卸荷回路中，溢流閥的遠(yuǎn)程控制口到二位二通電磁閥輸入口之間的配管長度較短時(shí)，溢流閥不産生振動(dòng)和噪聲，當(dāng)配管長度大于1m時(shí)，溢流閥便産生振動(dòng)，并出現(xiàn)異常噪聲。

問題原因是：由于增大了溢流閥的控制容腔（導(dǎo)閥前腔）的容積。容腔的容積越大越不穩(wěn)定，并且長管路中易殘存一些空氣，這樣容腔中的油液在二位二通換向閥通或斷時(shí)，壓力波動(dòng)較大，引起導(dǎo)閥（或主閥）的質(zhì)量彈簧系統(tǒng)自激振蕩而産生噪聲，此種噪聲也稱高頻嘯叫聲。

解決方法：當(dāng)對(duì)溢流閥進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)壓或卸荷時(shí)，一般應(yīng)使遠(yuǎn)程控制管路愈短、愈細(xì)愈好，減小容積或者設(shè)置一個(gè)固定阻尼孔，以減小壓力沖擊及壓力波動(dòng)。固定阻尼孔就是一個(gè)固定節(jié)流元件，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近溢流閥遠(yuǎn)控口，將溢流閥的控制容腔與控制管路隔開，這樣流體的壓力沖擊與波動(dòng)將被迅速衰減，能有效地消除溢流閥的振動(dòng)和嘯叫聲。

由于液壓缸溢流閥的遠(yuǎn)程控制口的油液回油箱時(shí)被節(jié)流，將會(huì)增加控制容腔內(nèi)油液的壓力，于是系統(tǒng)的卸荷壓力也相應(yīng)提高。爲(wèi)了防止系統(tǒng)卸荷壓力過分提高，固定節(jié)流元件的阻尼孔不宜太小，隻要能消除振動(dòng)與噪聲即可。況且過小的孔容易堵塞，系統(tǒng)將無法卸荷。實(shí)踐證明，較大而長的阻尼孔控制流體穩(wěn)定性的效果優(yōu)于短而細(xì)的阻尼孔。