臺灣CRT定量葉片油泵PV2R1-19/23/6/10/12/28/17/14/25-F-R PV2R1-31

液壓油箱的設計要點

液壓系統油箱可分爲開式油箱和閉式油箱二種。

開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍采用這種形式。

閉式油箱，一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分爲矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。

油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。下面跟大家說下油箱的設計要點

下圖爲油箱簡圖。設計油箱時應考慮如下幾點。

1、油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。

2、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔闆，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔闆高度爲液面高度的2/3～3/4。

3、吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺産生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

油箱設計要點

油箱
                                                               1—液位計；2—吸油管；3—空氣過濾器；4—回油管；5—側闆；6—入孔蓋；

                                                               7—放油塞；8—地腳；9—隔闆；10—底闆；11—吸油過濾器；12—蓋闆；

4、油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。

5、爲了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋闆，蓋闆上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。爲便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。

6、對液壓油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：

a 酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

b 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。

c 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備限制，油箱不能過大。

d 噴丸后直接涂防鏽油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。

考慮油箱內表面的防腐處理時，不但要顧及與介質的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性，條件允許時采用不鏽鋼制油箱無疑是理想的選擇。

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