本文小編跟大家來介紹下液壓系統(tǒng)中機動換向閥和手動換向閥的操縱方式。

1、機動換向閥

機動換向閥也叫行程換向閥，能通過安裝在執(zhí)行機構(gòu)上的擋鐵或凸輪推動閥芯移動來改變液壓系統(tǒng)油流的方向。它一般只有二位型的工作方式，即初始工作位置和一個換向工作位置。同時，當(dāng)擋鐵或凸輪脫開閥芯端部的滾輪后，閥芯都是靠彈簧自動將其復(fù)位。

由于用行程開關(guān)與電磁閥或電液換向閥配合可以很方便地實現(xiàn)行程控制（換向），代替機動換向閥即行程換向閥，且機動換向閥配管困難，不易改變控制位置，因此目前國內(nèi)較少生產(chǎn)機動換向閥。對于行程閥，是用螺釘緊固在已加工基面上，安裝方向視需要而定?？衫眠\動部件上的凸輪或碰塊壓住或離開行程閥的滾輪而使滑閥移動，實現(xiàn)油路的換向。碰塊或凸輪的行程應(yīng)控制在相應(yīng)行程閥型號所規(guī)定行程之內(nèi)。采用碰塊時，建議碰塊的傾斜角為30°，不得大于35°。

2、手動換向閥

操縱滑閥換向的方法利用手動杠桿的作用來進(jìn)行控制，就是手動換向閥；手動換向閥操作簡單，工作可靠，能在沒有電力供應(yīng)的場合使用，在工程機械中得廣泛應(yīng)用。在復(fù)雜的液壓系統(tǒng)中，尤其在各種執(zhí)行元件油缸的動作需要聯(lián)動、互鎖或工作節(jié)拍需要嚴(yán)格控制的場合，就不宜采用手動換向閥。

即使螺紋連接的閥，也應(yīng)用螺釘固定在加工過的安裝面上，不允許用管道懸空支撐閥門。外泄油口應(yīng)直接接回油箱。外泄沒壓力增大，操作力增大，堵住外泄油口，則滑閥不能工作。