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液壓系統(tǒng)調(diào)速閥故障問題分析

發(fā)布日期:2020-6-17瀏覽次數(shù):668

跟大家分析下液壓站液壓系統(tǒng)節(jié)流閥的故障問題。在調(diào)節(jié)節(jié)流部分時,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流部分發(fā)生故障等。

 

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全關(guān)閉位置時,徑向卡住,會使調(diào)節(jié)節(jié)流口開度而出油腔的流量不發(fā)生變化。當節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時,會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時,應進行清洗和修復。

 

MSW1.jpg

 

節(jié)流調(diào)節(jié)型調(diào)速閥當節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在最小穩(wěn)定流量時易發(fā)生,其主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔最小壓差過低和進、出油腔接反等。

 

1、要保證調(diào)速閥對流量(即對執(zhí)行元件油缸的速度)的控制精度,需要保證一定的壓差(進出油腔最小壓差,指節(jié)流口全開,通過公稱流量時,閥進出油腔的壓差);普通調(diào)速閥,其壓差不應小于0. 5MPa。高精度調(diào)速閥,其壓差高達lMPa。另外,環(huán)境溫度變化比較大時,就選用帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥。注意:壓差過低,減壓閥部分不能正常工作,就不能對節(jié)流閥進行有效的壓力補償,因而影響 液壓站液壓系統(tǒng)流量的穩(wěn)定。

 

單向節(jié)流閥03-

 

2、通過閥的實際流量確定小了,將導致閥的規(guī)格(容量)選得偏小、使閥的局部壓力損失過大,引起油溫過高等弊端,嚴重時會造成液壓站液壓系統(tǒng)不能正常工作。要以通過閥的實際流量(不是按泵的流量),作為選擇閥的主要參數(shù)之一。

 

3、控制閥的使用壓力、流量,不要超過其額定值,如流量控制閥的使用壓力、流量超過了其額定值,就易引起液壓卡緊和液動力,對控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。

 

4、注意普通調(diào)速閥啟動時存在著流量跳躍現(xiàn)象,這種流量跳躍現(xiàn)象會影響執(zhí)行元件油缸速度的平穩(wěn)性。為此,應采取相應的措施。

 

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