單向節(jié)流閥在液壓油缸液壓機控制回路中運用十分普遍，但大蘭液壓機網(wǎng)編提示大伙兒在運用此閥時，務(wù)必考慮到該閥的特性，不然會導(dǎo)致控制回路不穩(wěn)定，尤其是在髙壓液壓傳動系統(tǒng)中，單向節(jié)流閥反方向打開前P2口的工作壓力很高，以便減少液壓傳動系統(tǒng)中的操縱工作壓力，液壓機沖擊性和噪音，選用了拋撐閥心的液壓機控本產(chǎn)品，拋撐閥能使單向節(jié)流閥特性獲得改進，該單向節(jié)流閥的特性是，當(dāng)單向節(jié)流閥口K處在無工作壓力油時，工作壓力油只有從油孔P1流入油孔P2，不可以反方向。當(dāng)操縱口K有操縱工作壓力油時，液壓油因操縱活塞桿促進小鏈，而小鏈頂開拋撐閥心，另外主閥心開啟，接入P1、P2兩通口，液壓油可在這里2個方位上隨意商品流通，拋撐閥減少了液壓機沖擊性，使液壓油缸單向節(jié)流閥的特性較平穩(wěn)，但在大流量髙壓系統(tǒng)軟件中仍存有沖擊性或噪音。

MPCV累加式本產(chǎn)品1

單向節(jié)流閥常運用在保壓，卸壓，卡緊控制回路中。因為液壓傳動系統(tǒng)保壓全過程中，因壓力太大，液壓油縮小、管路澎漲，元器件產(chǎn)生彈性變形等都能存儲動能，在卸壓時，動能忽然釋放出來，而且在液壓換向閥從這當(dāng)中位到左位時，因為液壓油缸上腔工作壓力很大，這時下腔工作壓力已上升，拋撐閥與主閥基本上另外開啟，使上腔的工作壓力油忽然根據(jù)單向節(jié)流閥釋放出來到回燃油管。因為這兩個緣故另外存有進而保壓后卸壓太快，造成沖擊性震動和噪音，因而大蘭液壓機生產(chǎn)廠家對此類液壓機控制回路提升一溢流閥足以處理。

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因為髙壓大流量單向節(jié)流閥造成了泄壓過快，使沖擊性擴大，因此在該控制回路中再加一溢流閥，進而使單向節(jié)流閥拋撐閥先開啟，隨后再開啟主閥，因為溢流閥具備充足的流量監(jiān)控范疇，能確保平穩(wěn)的最少總流量，調(diào)整便捷，泄露小，溫度和工作壓力對危害也小，因此根據(jù)調(diào)整溢流閥，操縱液壓油缸上腔的液壓油卸壓時間也相對增加，卸壓工作能力也會提高，另外還降低了齒輪油對各元器件的沖擊性及噪音。