KC磁性開(kāi)關(guān)SW-TOH T3H T2H T0H T3PH F2H F3H K2H氣缸感應(yīng)器KE CHENG

液壓系統(tǒng)調(diào)速閥工作中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理措施

跟大家聊聊液壓系統(tǒng)調(diào)速閥使用中的問(wèn)題與解決方法

(1)流量不穩(wěn)定節(jié)流調(diào)節(jié)型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好縮緊后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在最小穩(wěn)定流量時(shí)容易發(fā)生，其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔最小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。

(2)油流反向通過(guò)調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)緻流量不穩(wěn)定。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

(3)流量調(diào)節(jié)失靈調(diào)節(jié)節(jié)流部分時(shí)出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流部分發(fā)生故障等。減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全關(guān)閉位置時(shí)，徑向卡住，會(huì)使調(diào)節(jié)節(jié)流口開(kāi)度而出油腔的流量不發(fā)生變化。當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng)，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和修複。

(4)內(nèi)洩漏量增大減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí)，是靠間隙密封的，因此不可避免有一定的洩漏量。當(dāng)密封面磨損過(guò)大時(shí)，會(huì)引起內(nèi)洩漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別是影響到最小穩(wěn)定流量。

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